随着我国国民经济的发展，对基础设施，尤其是对交通设施建设的需求在不断增加，同时，高等级的交通干线也得到了前所未有的发展。一方面，由于交通设施总量的需求不断增加，必然出现既有线旁修建新线、一次性建成复线，以及对铁路既有线进行改造，新建铁路与公路并行以增大运量；另一方面对列车运行速度和安全性的要求不断提高，不论新建铁路隧道还是高速公路隧道，普遍采用上、下行隧道独立的设计方案。因此，立体交叉隧道必然大量涌现。
　　目前对于周边环境复杂地区的爆破施工，通常都采用降低单段装药量，分段多次爆破的方法进行，往往难以满足敏感环境的控制要求，造成诸多意外工程事故，因此，需要研究地震动影响更小的施工控制工法，以保护周边环境和提升施工工效。
　　针对当前相关技术和领域的研究与应用不足，研发了一种地震动效应更小的微震爆破技术——预切割隔震扩挖爆破技术，该技术的核心为：通过在爆破区域周边钻设空孔，形成一隔震带，切断爆破地震波的传播通道；其次，通过爆破区域的分区分段或导坑超前爆破，逐层扩挖，增大掏槽眼爆破离既有结构的距离和后续爆破区段的临空面，从而达到减震的目的。同时，该法还可与其他非爆破开挖技术进行组合，首先采用非爆破掏槽技术进行预先掏槽，形成临空面，之后再采用预切割隔震扩挖爆破技术，可取的更好的减震效果。